Un reportage du journal régional France 3 Lorraine laissait entendre aujourd’hui un gros changement pour nous autres usagers de l’autoroute A31.
On parle en effet d’une uniformisation de la vitesse à 110 km/h de Toul à Luxembourg, mais surtout, à compter de cet été (et pour une période d’essai d’un an), de l’interdiction pour les camions de doubler sur les tronçons Nancy/Metz et Thionville/Luxembourg (sauf un tronçon de 8 km, aux environs de Pont-à-Mousson).
Certains usagers se réjouissent à cette annonce qui évitera de rester pendant 10 km sur la file de gauche, à attendre (im)patiemment que ce fichu camion réussisse enfin à doubler l’autre avant la bretelle de sortie !
J’ai testé ! Metz Pont-à-Mousson à 80 km/h sur la file de gauche de l’autoroute, c’est comme une évidence à certaines heures ! D’ailleurs, c’est comme ça partout où il n’y a que deux files ! Les travailleurs frontaliers qui mettent plus d’une heure pour faire 30 km vers Luxembourg peuvent confirmer !
Le risque évident de cette mesure est que les camions ne cherchent à rattraper le retard sur les tronçons au doublement autorisé, notamment sur le tronçon Nancy/Toul, déjà assez dangereux actuellement.
Mise à jour du 16 juin : Quoiqu’il en soit, bien que la confirmation de cette décision ait été prononcée et que cette mesure ait été attendue pour juin, les usagers ne voient toujours rien venir….
Il faut préciser que la signalisation doit bien sûr être mise en conformité, or, nulle trace de nouveaux panneaux à l’horizon…
3 Comments
Stéphanie
Franchement, ça ne serait pas un mal. Et personnellement, je souhaiterais aussi que cette interdiction s’applique partout. Quand on se retrouve coincé entre plusieurs camions, il n’y a rien de plus angoissant.
Corinne
Ah la bonne nouvelle ! Lorsque je travaille à Pompey, il y a toujours un terrible ralentissement (30 km/h) au niveau de Custines aux heures de pointe. Il est vrai que les routiers perdent énormément d’élan s’il ne doublent pas à un moment donné, mais c’est si angoissant ces stop & go !😕
Yves
110km/h ce ne sera plus une autoroute, mais une voie rapide.
Le plus simple, INTERDIRE les camions en transit et OBLIGATION au ferroutage pour ceux qui font plus de 500 kms pour livrer.
Pensons a notre planète et a la pollution que cela éviterait avec tout ce poids lourds en moins…